Bekeken
Bezoeker’s
Honda
Naast de twee 50 cc Kreidler's heeft Herman nog een 125 cc Honda die, na de laatste jaren enkele malen van eigenaar te zijn verwisseld nu in Laren is beland. Hij berijdt deze machine alleen om feeling te verkrijgen voor het racen met zwaardere motoren en omdat het meerijden in twee klassen een vereiste is om een internationaal startbewijs te krijgen, Toch bereikte hij op deze machine over de eerste drie wedstrijden van dit jaar al een tweede plaats in het kampioensklasement.
Het volgend jaar wordt Meijer gepromoveerd tot internationaal rijder.
Toch heeft hij al een keer in het buitenland gereden. Dat was tijdens een Nederland—Belgie
landenwedstrijd in 't Belgische Beveren-Waas. De Nederlanders wonnen deze ontmoeting
met glans; zij veroverden de eerste zeven plaatsen en Meijer was een van hen. Herman
herinnert zich nog, hoe in die race op onverklaarbare wijze ineens de bougiedop van
de bougie of was. Nog voor de ontkoppelde motor stil stond drukte hij de dop weer
op z'n plaats en kreeg daarbij een formidabele, elektrische ontlading door z'n vingers.
Dit voorval koste enkel plaatsen in de uitslag; belangrijker was dat ik niet kwam
te vallen, aldus Herman.
Beroepsrener
De plannen van Herman Meijer voor het volgend jaar zijn mede gericht op deelneming aan buitenlandse Wedstrijden. Het ligt in de bedoeling om volledig beroepsrenner te worden en zo gauw mogelijk alle Europese circuits te leren kennen. Zijn ideaal gaat uit naar de drie lichtste klassen, de 50, 125 en de 250 cc. Ver weg droomt hij van een carrière als fabrieksrener of als constructeur/ monteur in een experimentele afdeling motorbouw.
Met al deze plannen werpen zich ook echter enkele financiële problemen op. Tot nog toe gold zijn sport als hobby en hij zal t steeds met dat enthousiasme blijven bedrijven. De drie jaren, die hij reed, leverden hem slechts luttele tientjes op. Daar komt nog bij dat het hoogwaardige materiaal erg duur is. Alleen de bandjes bijvoorbeeld kosten gemiddeld per race per stel al al honderd gulden.
Als amateur kan ik dat niet betalen. Bovendien heb ik nijn gezin. Ik ben dus genoodzaakt goedkopere banden te rijden, die vlugger een glad loopvlak zullen krijgen. In de bochten kan ik 'm dan niet zo plat leggen en met regenachtig weer ga je vlugger onderuit. De beroepsrennerij zal meer financiële middelen vergen. Ik heb reeds een aanbieding ontvangen in de vorm van een bestelauto, die mijn drie motoren door Europa, zal rijden. Meerdere sponsors zouden mij zeer welkom zijn om mijn doel te bereiken en daarmee tevens het hunne.
Een reclame op mijn wagen komt heel ver in het rond. Hopenlijk worden zijn wensen vervuld. Na dit seizoen komen er eerst nog weer lange winteravonden, waarop Herman Meijer zal trachten zijn materiaal nog weer beter en sneller te krijgen.
NEDERLANDSE SUCCESSEN IN BELGIE
Cees van Dongen won zondag 1.1. op het circuit van Beveren-Waes zowel de 50 cc als de 250 cc race. Ook andere landgenoten waren succesvol, zoals uit de uitslagen blijkt, namelijk:
1. C. van Dongen 21.20,2 (gem. 75,9 km/u)
2. Hoogeveen (Ned.) 21.34,6
3. Hanick
4. P. Kemperman (Ned.)
5. Hamptine
6. Delhaise
7. Bogaert
8. H. Meyer (Ned.).
Cees van Dongen won zondag 1.1. op het circuit van Beveren-
1. C. van Dongen 21.20,2 (gem. 75,9 km/u)
2. Hoogeveen (Ned.) 21.34,6
3. Hanick
4. P. Kemperman (Ned.)
5. Hamptine
6. Delhaise
7. Bogaert
8. H. Meyer (Ned.).
Nr 58 Luc Foekema Nr 22 Herman Meijer
Stuivertje wisselen
Luc - Herman en Jan Bruins
125cc Nationaal
Even een rookgordijn leggen.
De Honda heeft last van lekkende klepgeleiders.
Op het 1990 meter lange stratencircuit van het vooruitstrevende badplaatsje Rockanje, waar niet alleen bui.- gemeester J. Spaans, maar ook de inwoners fervente motorsportliefhebbers zijn, vond afgelopen zaterdag de opening van het wegraceseizoen 1966 plaats met races in de 50 en 125 cc klasse. Het' weer hield zich uitstekend en in combinatie met de over het algemeen spannende wedstrijden, waarin weer alle ronderecords herhaaldelijk aan stukken werden gereden, menen wij dit racefestijn zonder meer geslaagd te mogen noemen. De verbeteringen aan het circuit, waarover wij in MOTOR no. 18 reeds het een en ander vertelden, wierpen reeds in de training hun vruchten af, want het was de Ducati rijder M. Rijkhoff die het absolute ronderecord van Cees van Dongen (gevestigd met de 50 cc fabrieks Kreidler) van vorig jaar met 1,9 seconde wist te verbeteren. De 125 cc Duca ti met desmodrotnische kleppenaandrij ving (waarover u elders in dit nummer meer kunt lezen) bleek echter in de loop van de middag tot grotere prestaties in staat, want Rijkhoff draaide in één der manches van de 125 cc klasse een allersnelste tijd van 1 min. 23.1 sec.,
hetgeen neerkomt op 86.209 km/uur, waarmee het ronderecord ruim 4 kin scherper werd gesteld. Ook de winnaar van de 50 cc, J. de Vries uit St. Jac. Parochie, wist met een snelste ronde van 1 min. 27.5 sec. heel dicht in de buurt van het oude baanrecord te komen. Slechts 0,3 seconde scheidde hem van het oude record van de Rotterdammer Van Dongen, die tot 82,063 km/uur kwam.
Vanwege liet grote aantal inschrijvingen werd de 50 cc klasse verreden in drie series en een finale. Van elke serie kwamen de zeven snelsten in aanmerking voor een plaats in de eindstrijd en de bijna 20 deelnemers in iedere serie gaven zich dan ook tot het uiterste om in de voorste regionen te eindigen.
In de eerste serie gingen L. Foekema en H. Meyer als eersten van start, op de hielen gevolgd door H. S. Elzinga, J. Bruins en G. B. Maatkamp. Daarachter volgde vrij dicht opéén de rest van de meute. In de tweede ronde wist Meyer de leiding over te nemen en tot twee ronden voor het eind zag het er naar uit, dat hij deze serie ook zou gaan winnen.
Vanwege liet grote aantal inschrijvingen werd de 50 cc klasse verreden in drie series en een finale. Van elke serie kwamen de zeven snelsten in aanmerking voor een plaats in de eindstrijd en de bijna 20 deelnemers in iedere serie gaven zich dan ook tot het uiterste om in de voorste regionen te eindigen.
In de eerste serie gingen L. Foekema en H. Meyer als eersten van start, op de hielen gevolgd door H. S. Elzinga, J. Bruins en G. B. Maatkamp. Daarachter volgde vrij dicht opéén de rest van de meute. In de tweede ronde wist Meyer de leiding over te nemen en tot twee ronden voor het eind zag het er naar uit, dat hij deze serie ook zou gaan winnen.
Kopfoto: In de finale van de 50 ce lag het veld na één ronde nog dicht bijeen. V.r.n.l.: R. Bron, G. B. Maatkamp, E. J. H. Loers, J. G. A. G. Schurgers, A. Toersen, Kemperman en. iJpelaar. Hieronder: J. L. van Leeuwen in actie en rechts de klassewinnaar J. de Vries
Vanuit vierde positie kwam de Kreidler rijder J. Bruins echter onweerstaanbaar naar voren om tenslotte deze eerste serie op zijn naam te schrijven.
H. Meyer wist zich op de tweede plaats te handhaven en M. van Aken, die prachtig van de achtste plaats naar voren was gekomen, veroverde in de laatste ronde de derde plaats voor G. B. Maatkamp, die vierde werd. Een eervolle vermelding verdient ook de prachtige inhaalrace van M. Mijwaart, wiens eigenbouw Jamathi niet van start wilde. In de zevende ronde had hij zich evenwel al van de 20ste tot de 4e plaats opgewerkt, toen het pech duiveltje voor de tweede maal roet in het eten gooide.
Bij de start van de tweede serie legde J. de Vries direct zijn kaarten op tafel door van start tot finish aan de leiding te gaan. De tweede plaats werd na een hard gevecht opgeëist door R. Bron, die zijn Royal Nord van de zesde plaats steeds verder naar voren wist te brengen. J. Groenenboom, R. IJpelaar en J. P. F. Zoombelt bleken op den duur niet tegen dit geweld opgewassen en moesten uiteindelijk genoegen nemen met respectievelijk de derde, de vijfde en de vierde plaats.
In de derde serie was de Honda van J. L. van Leeuwen oppermachtig en van start tot finish ging hij aan de kop van het veld. Uitstekende stuurmanskwaliteiten en bochtentechniek demonstreerde ook Pierre Kemperman, R. Post, A. Toersen, J. Meyer en J. G. A. G. Schurgers, die de gehele race niet ver bij elkaar uit de buurt waren.
De finale van de 50 cc gaf helaas aan de kop minder spanning dan verwacht werd. J. de Vries wist al vrij spoedig een enorme voorsprong op te bouwen, daarach-, ter volgden met onderling vrij grote afstanden de tweede, derde en vierde man, namelijk H. Meyer, J. L. van Leeuwen en R. Post. De gevechten in de middenmoot waren er echter des te mooier om. Kemperman, Bruins, Schurgers, Toersen en Bron hadden het verschrikkelijk met elkaar aan de stok en de allerlaatste toeren, die er uit de machientjes te halen waren. werden daarbij benut. Door uitvallen van Kemperman wist Bruins zich in de vijfde ronde op de vijfde plaats te nestelen, terwijl Schurgers er in slaagde de zesde plaats veilig te stellen voor zijn belagers. Behalve de eindoverwinning schreef De Vries ook de snelste ronde op zijn naam met een gemiddelde van 81.885 km/uur.
H. Meyer wist zich op de tweede plaats te handhaven en M. van Aken, die prachtig van de achtste plaats naar voren was gekomen, veroverde in de laatste ronde de derde plaats voor G. B. Maatkamp, die vierde werd. Een eervolle vermelding verdient ook de prachtige inhaalrace van M. Mijwaart, wiens eigenbouw Jamathi niet van start wilde. In de zevende ronde had hij zich evenwel al van de 20ste tot de 4e plaats opgewerkt, toen het pech duiveltje voor de tweede maal roet in het eten gooide.
Bij de start van de tweede serie legde J. de Vries direct zijn kaarten op tafel door van start tot finish aan de leiding te gaan. De tweede plaats werd na een hard gevecht opgeëist door R. Bron, die zijn Royal Nord van de zesde plaats steeds verder naar voren wist te brengen. J. Groenenboom, R. IJpelaar en J. P. F. Zoombelt bleken op den duur niet tegen dit geweld opgewassen en moesten uiteindelijk genoegen nemen met respectievelijk de derde, de vijfde en de vierde plaats.
In de derde serie was de Honda van J. L. van Leeuwen oppermachtig en van start tot finish ging hij aan de kop van het veld. Uitstekende stuurmanskwaliteiten en bochtentechniek demonstreerde ook Pierre Kemperman, R. Post, A. Toersen, J. Meyer en J. G. A. G. Schurgers, die de gehele race niet ver bij elkaar uit de buurt waren.
De finale van de 50 cc gaf helaas aan de kop minder spanning dan verwacht werd. J. de Vries wist al vrij spoedig een enorme voorsprong op te bouwen, daarach-
De opkomst in de 125 cc klasse was enigszins teleurstellend. Vanwege het geringe aantal deelnemers werd deze wedstrijd verreden in drie manches inplaats van de oorspronkelijke geplande series en een finale. Grote kanshebber was M. Rijkhoff, die in de training veruit de snelste tijd liet noteren. Het was echter H. Mos die als eerste van start af ging, gevolgd door J. Kotte, H. Alkema, H. J. Bastiaan en pas op de vijfde plaats Rijkhoff.
In de derde ronde had de laatste zich evenwel reeds op weten te werken naar de tweede plaats en het begon er enkele ronden heel benauwd voor de koploper uit te zien, totdat Rijkhoff plotseling „zonder vonkjes" kwam te staan. H. Meyer was inmiddels vanuit de achterhoede sterk naar voren gekomen en in het daarop volgende gevecht om de leiding maakte H. Mos eventjes een slippertje, waarbij ook nog enkele andere rijders betrokken. raakten. H. Alkema wist hier echter goed van te profiteren door de kop over te nemen, echter niet voor lang, want in de laatste ronde werd hij nog gepasseerd door H. Meyer. De onfortuinlijke Mos werd derde, terwijl achter hem Viscaal en Van de Burg de volgende plaatsen opeisten.
De tweede manche gaf een vrij regelmatig strijdverloop te zien. Met een straatlengte voorsprong kwam Rijkhoff na de eerste ronde door en al spoedig bleek, dat er tegen dit Ducati geweld niet veel uit te richten viel. Slechts zes rijders wisten in dezelfde ronde te eindigen. Zeer constant rijdend werden H. Meyer, H. Mos en H. J. Bastiaan respectievelijk tweede, derde en vierde. Na een rondenlang gevecht met F. L. van de Burg wist Ressewij beslag te leggen op de vijfde plaats.
In de derde manche was het weer Rijkhoff die met groot machtsvertoon de zege greep, waarbij slechts vier mededingers in dezelfde ronde wisten te blijven. H. Mos wist ditmaal zijn Bultaco op de tweede plaats binnen te brengen, dank zij het uitvallen van Meyer, die daarmee tevens zijn kansen op de eindoverwinning verloren zag gaan. De uit Assen afkomstige Mos werd nu eerste in het eindklassement,. terwijl H. Bastiaan en Van de Burg, op de beide overige ereplaatsen beslag legden.
J. C. V.
In de derde ronde had de laatste zich evenwel reeds op weten te werken naar de tweede plaats en het begon er enkele ronden heel benauwd voor de koploper uit te zien, totdat Rijkhoff plotseling „zonder vonkjes" kwam te staan. H. Meyer was inmiddels vanuit de achterhoede sterk naar voren gekomen en in het daarop volgende gevecht om de leiding maakte H. Mos eventjes een slippertje, waarbij ook nog enkele andere rijders betrokken. raakten. H. Alkema wist hier echter goed van te profiteren door de kop over te nemen, echter niet voor lang, want in de laatste ronde werd hij nog gepasseerd door H. Meyer. De onfortuinlijke Mos werd derde, terwijl achter hem Viscaal en Van de Burg de volgende plaatsen opeisten.
De tweede manche gaf een vrij regelmatig strijdverloop te zien. Met een straatlengte voorsprong kwam Rijkhoff na de eerste ronde door en al spoedig bleek, dat er tegen dit Ducati geweld niet veel uit te richten viel. Slechts zes rijders wisten in dezelfde ronde te eindigen. Zeer constant rijdend werden H. Meyer, H. Mos en H. J. Bastiaan respectievelijk tweede, derde en vierde. Na een rondenlang gevecht met F. L. van de Burg wist Ressewij beslag te leggen op de vijfde plaats.
In de derde manche was het weer Rijkhoff die met groot machtsvertoon de zege greep, waarbij slechts vier mededingers in dezelfde ronde wisten te blijven. H. Mos wist ditmaal zijn Bultaco op de tweede plaats binnen te brengen, dank zij het uitvallen van Meyer, die daarmee tevens zijn kansen op de eindoverwinning verloren zag gaan. De uit Assen afkomstige Mos werd nu eerste in het eindklassement,. terwijl H. Bastiaan en Van de Burg, op de beide overige ereplaatsen beslag legden.
J. C. V.
50 cc nationaal:
1. H. Meyer, Laren, Kreidler, tijd 15 min. 41.1 sec.;
2. J. L. van Leeuwen, Leidschendam, Honda, tijd 15 min. 58.3 sec.
3. J. A. G. Schurgers, Haarlem, Kreidier
4. J. P. F. Zoombelt, Oldebroek, Sachs
5. J. Groenenboom, Oud-Beijerland, Kreidler
6. R. J. IJpelaar, Amsterdam, DWK
7. G. B. Maatkamp, Westendorp, Kreidler
1. H. Meyer, Laren, Kreidler, tijd 15 min. 41.1 sec.;
2. J. L. van Leeuwen, Leidschendam, Honda, tijd 15 min. 58.3 sec.
3. J. A. G. Schurgers, Haarlem, Kreidier
4. J. P. F. Zoombelt, Oldebroek, Sachs
5. J. Groenenboom, Oud-
7. G. B. Maatkamp, Westendorp, Kreidler
125 cc nationaal:
1. H. Mos, Assen, Bultaco, 70 punten
2. H. J. Bastiaan, Haarlem, Bultaco, 64 p
3. F. L. van de Burg, Leidschendam, Honda, 62 p.
4. C. T. Stoffels, Deventer, Honda, 53 p.
5. L. Zwerus, Zwolle, Mondial, 50 p. (26 ronden)
6. M. Rijkhoff, Krommenie, Ducati, 50 p. (20 ronden)
7. H. Meyer, Laren, Honda, 49 p.
8. H. Alkema, Amsterdam, Bultaco, 47 p.
9. J. C. Brons, Amsterdam, Ducati, 39 p.
10. W. Rossewij, Utrecht, NSU, 35 p.
11. F. van Kuilenburg, Utrecht, M.V. Agusta, 34 p.
12. H. G. J. Viscaal, Almelo, Honda, 22 p.
13. T. Looyenga, Wolvega, Ducati, 18 p.
14. A. K. H. Gering, Utrecht, NSU, 18 p.
Snelste ronde: M. Rijkhoff, 1 min. 23.1 sec. = 86.209 km/uur,
1. H. Mos, Assen, Bultaco, 70 punten
2. H. J. Bastiaan, Haarlem, Bultaco, 64 p
3. F. L. van de Burg, Leidschendam, Honda, 62 p.
4. C. T. Stoffels, Deventer, Honda, 53 p.
5. L. Zwerus, Zwolle, Mondial, 50 p. (26 ronden)
6. M. Rijkhoff, Krommenie, Ducati, 50 p. (20 ronden)
7. H. Meyer, Laren, Honda, 49 p.
8. H. Alkema, Amsterdam, Bultaco, 47 p.
9. J. C. Brons, Amsterdam, Ducati, 39 p.
10. W. Rossewij, Utrecht, NSU, 35 p.
11. F. van Kuilenburg, Utrecht, M.V. Agusta, 34 p.
12. H. G. J. Viscaal, Almelo, Honda, 22 p.
13. T. Looyenga, Wolvega, Ducati, 18 p.
14. A. K. H. Gering, Utrecht, NSU, 18 p.
Snelste ronde: M. Rijkhoff, 1 min. 23.1 sec. = 86.209 km/uur,
LAREN
Meijer reed-
In de 125 cc reed Meijer met Honda. Hij had zich in de derde manche tot de tweede plaats opgewerkt en stond op dat moment eerste in het, algemeen klassement. Hij werd echter door een val uitgeschakeld en eindigde tenslotte als zevende.
50 cc internationaal:
1. J. de Vries, St. Jac. Parochie, Kreidler, tijd 15 min. 19.9 sec.
2. J. L. van Leeuwen, Leidschendam, Honda, tijd 15 min. 58.3 sec.
3. R. Post, Enschede, Kreidler
4. J. Bruins, Deventer, Kreidler
5. A. Toersen, Staphorst, Kreidler
6. R. Bron, Amsterdam, Royal Nord
7. J. Groenenboom, Oud-Beijerland, Kreidler
8. E. J. H. Loers, Den Haag, Flandria
9. G. Zegswaard, Naaldwijk, Sachs
10. M. van Aken, Den Helder, Kreidler
11. J. Roos, Maurik, Kreidler
12. J. J. Meyer, Poortugaal, Derbi
Snelste ronde J. de Vries: 1 min. 27.5 sec. 81.885 km/uur.
1. J. de Vries, St. Jac. Parochie, Kreidler, tijd 15 min. 19.9 sec.
2. J. L. van Leeuwen, Leidschendam, Honda, tijd 15 min. 58.3 sec.
3. R. Post, Enschede, Kreidler
4. J. Bruins, Deventer, Kreidler
5. A. Toersen, Staphorst, Kreidler
6. R. Bron, Amsterdam, Royal Nord
7. J. Groenenboom, Oud-
9. G. Zegswaard, Naaldwijk, Sachs
10. M. van Aken, Den Helder, Kreidler
11. J. Roos, Maurik, Kreidler
12. J. J. Meyer, Poortugaal, Derbi
Snelste ronde J. de Vries: 1 min. 27.5 sec. 81.885 km/uur.
Roelf Post wilde graag een lift
21e MAAL TUBBERGEN EN WEER MACGTIG MOOI!
In de 50 cc klasse werd weer eens bewezen, dat vele kleintjes een grote (race) vormen.
Maar liefst 44 deelnemers snerpten in deze klasse van start. De tienduizenden toeschouwers
konden al spoedig genieten van keiharde gevechten, niet alleen aan de kop maar ook
in de middenmoot. Van Dongen kwam na de eerste ronde op kop door, op de hielen gevolgd
door Mijwaart op zijn eigenbouw Jamathi en de Kreidler-coureurs H. Meijer, A. Toersen
en J. de Vries. Op de zesde plaats kwam de Honda van J. L. van Leeuwen. Hoewel Van
Dongen er verschrikkelijk hard aan trok en zelfs de snelste rondetijd draaide met
een gemiddelde van 115.285 km uur, kon hij toch niet voorkomen dat Toersen hem tot
tweemaal toe voorbij ging om tenslotte zelfs de eindoverwinning in de wacht te slepen.
Meijer legde keurig beslag op de derde plaats, terwijl Mij waart ondanks een af en
toe overslaande motor de vierde plaats voor zich opeiste. De Vries werd vijfde en
Van Leeuwen zesde.
Internationaal 50 cc:
1. A. Toersen, Kreidler' 113.111 km/uur;
2. C. van Dongen, Kreidler
3. M. Mijwaart, Ja-. mathi
4. J. de Vries, Kreidler
5. L. A. Harskamp, Jamathi;
Snelste ronde Cees van Dongen, 4 min. 39,7 sec. = 115.285 km/uur.
Nationaal 125 cc:
1. M. Rijkhoff, Ducati, 120.534 km/uur
2. H. Mos, Bultaco
3. F. J. Kostwinder, Honda
4. J. C. Vermaat, Bultaco
5. H. Meyer, Honda
6. H. G. J. Viscaal, Honda
7. F. van Kuylenberg, M.V. Agusta
8. B. F. Nijland, NSU
9. T. Looyenga, Ducati
10. J. Kotte, Honda
Snelste ronde 1W. Rijkhoff, 4 min. 21,6 sec. = 123.261 km/uur.
Nationaal 50 cc:
1. H. Meyer, Kreidler
2. J. L. van Leeuwen; Honda
3. G. B. Maatkamp, Kreidler
4. L. Foukema, Kreidler
5. J. G. A. G. Schurgers, Kreidler
6. R. J Ijpelaar, DKW
7. P. J. Plompen, Kreidler
8. M. Nieuwdam, Honda
Nog steeds lekkende geleiders
Herman Meyer verbetert ronderecord
Op de zondag in Etten (N.Br.) gehouden wegraces om het nationale kampioenschap van Nederland behaalde Herman Meijer weer mooie successes. Het ronderecord van de 50 c klasse junioren dat voor dit circuit sinds 14 juni 1964 op zijn naam stond met 3 min. 51 sec. (gem. snelheid 93.52 km) verbeterde hij maar liefst met 28 sec. Hij bracht het nu op 3 min. 23 sec. (gem. snelheid 106.43 km).
Na 3. wedstrijden, n.l. 14 mei Rockanje, 30 mei Tubbergen en 19 juni in Etten staat
Meijer met 60 punters hoog aan de top voor het nationals kampioenschap 50 cc junioren,
ge volgd, door J. L. van Leeuwen met 53. pnt. Ziet Meijer op 9 juh - a. s. in Oldebroek
weer kans als eerste te finishers dan is hij zeker van de titel.
In de 125 cc klasse waaraan Meijer ook deelnam kreeg hij met motorstoring te kampen. In het begin van de races lag hij op de 4de plaats maar door een storing zakte hij terug en finishte tenslotte als tiende.
. Uitslag 50 cc finale: 1. M. Mijwaart Nederhorst-Berg op Jamathi senior, 2 A. Toersen
Den Hulst op Kreidler senior, 3 H. Meijer Laren Gld. op Kreidler junior, 4 P. Lodewijkx
Nederhorst-Berg op Jamathi junior, 5 P. Kemperman Rotterdam op Itorn senior.
Een zeer talrijk publiek omzoomde afgelopen zondag het 6002 meter lange stratencircuit in de gemeente Etten-Leur, waar naast dit mooie circuit ook de nodige andere sportaccommodaties te vinden zijn. Ondanks enkele hoosbuien kon het publiek genieten van zeer spannende wedstrijden en de gemaakte rondetijden logen er dan ook niet om. Ten opzichte van vorig jaar lagen de race-gemiddelden in het algemeen zelfs gunstiger, en dat ondanks de handicap van een door regen glad geworden wegdek. Halverwege deze prachtige race-middag klaarde het weer gelukkig op, terwijl ook het circuit vrij snel opdroogde.
Vanwege het grote aantal inschrijvingen werd de 50 cc klasse verreden in twee series en een finale. In de eerste serie kwam Meyer op een keurige eerste plaats door, op een tiental meters gevolgd door Toersen en De. Vries. Van Dongen lag aanvankelijk vierde, maar bij het ingaan van de tweede ronde begon er kennelijk iets te haperen aan zijn machine, want even later zagen wij de Rotterdammer in het rennerskwartier verdwijnen. Maat kamp en Kemperman schoven daardoor een plaatsje naar voren. In de laatste ronde moest de dapper strijdende Meyer zijn rivaal Toersen op de ex-fabrieks Kreidler voorbij laten gaan, De Vries werd derde en Kemperman vierde.
In de tweede serie van de 50 cc reed M. Mijwaart op zijn zeer snelle eigenbouw Jamathi onbedreigd naar de zege. Zijn stalgenoot P. Lodewijkx, die aanvankelijk in derde positie lag, wist in de tweede ronde J. Bruins van de tweede plaats te verdringen, zodat deze serie wel bijzonder succesvol voor de Jamathi-rijders eindigde. Omdat slechts de vijftien snelsten uit iedere serie in de finale mochten uitkomen, werd er ook in de achterste gelederen bijzonder fel gestreden. P. J. Plompen en D. F. Beek wisten zich keurig vanuit de achterhoede op te werken en zich nog juist te plaatsen voor de finale.
De grote kanshebbers in de finale waren Mijwaart, Toersen, De Vries en Meyer. Bij de eerste doorkomst had zich reeds een kopgroepje geformeerd van voornoemde „snelle" jongens, met uitzondering van De Vries, die met een overslaande ma chine te kampen had. Toersen wist twee ronden lang de leiding in handen te houden, maar in de derde ronde gaf Mij waart zijn Jamathi kennelijk pas goed de sporen, want bij het uitkomen van de haakse bocht vlak voor de start bleek de Jamathi duidelijk sneller te zijn dan de ex-fabrieks Kreidler. Meyer wist aanvankelijk het geweld aan de kop goed te volgen, hoewel hij in de laatste ronden iets terrein prijs moest geven. Op vrij grote afstand volgde. Lodewijkx op een veilige vierde plaats, die hij twee ronden voor het eind verloren zag gaan door machinepech. Kemperman profiteerde hiervan en wist beslag te leggen op de vierde plaats.
Internationaal 50 cc:
1. M. Mijwaart. Jamathi, race-gemiddelde- 104.020 km/uur: 2. A. Toersen, Kreidler
3. P. Kemperman, Itorn
4. A. van Exel, X-16
5. J. Bruins, Kreidler
Snelste ronde M. Mijwaart, 3 min. 23 sec. = 106.430 km/uur.
1. M. Mijwaart. Jamathi, race-
4. A. van Exel, X-
Snelste ronde M. Mijwaart, 3 min. 23 sec. = 106.430 km/uur.
Nationaal 125 cc:
1. M. Rijkhoff, Ducati, race-gemiddelde 111 430 km/uur;
2. A. J. Zandee, Bultaco
3. 3. C. van Rijswijk, Bultáco
4. J. C. Vermaat, BUltaco
5. F. J. Kostwinder, Honda
6. H. Alkema, Bultaco
7. H. G J. Viscaal, Honda
8. F. van Kuilenburg, M.V.
9. H. J. Bastiaan,. Bultaco
10. H. Meyer, Honda
Snelste ronde M. Rijkhoff, 3 min. 07 sec. = 115.540 km/uur.
1. M. Rijkhoff, Ducati, race-
3. 3. C. van Rijswijk, Bultáco
4. J. C. Vermaat, BUltaco
5. F. J. Kostwinder, Honda
6. H. Alkema, Bultaco
7. H. G J. Viscaal, Honda
8. F. van Kuilenburg, M.V.
9. H. J. Bastiaan,. Bultaco
10. H. Meyer, Honda
Snelste ronde M. Rijkhoff, 3 min. 07 sec. = 115.540 km/uur.
M. Mijwaart blijkt niet alleen een kundig constructeur, maar bovendien een kundig stuurman te zijn.
Strijd om de leiding in de 125 cc: op kop A. J. Zandee, gevolgd door J. C. Vermaat, H. Meyer, II. J. Bastiaan en klassewinnaar M. Rijkhoff
In de finale van de 50 cc veroverde dit drietal een ruime voorsprong op de rest van liet veld. V.r.n.l. A. Toersen, H. Meijer en de uiteindelijke winnaar M. Mijwaart
Nationaal 50 cc:
1. H. Meyer, Kreidler
2. L. Foekema, Kreidler
3. R. J. IJpelaar, DKW
4. J. Schurgers, Kreidler
5. G. B. Maatkamp, Kreidler
6. J. L. van Leeuwen, Honda
7. H. Mos, Tohatsu
8. M. Nieuwdam, Honda
1. H. Meyer, Kreidler
2. L. Foekema, Kreidler
3. R. J. IJpelaar, DKW
4. J. Schurgers, Kreidler
5. G. B. Maatkamp, Kreidler
6. J. L. van Leeuwen, Honda
7. H. Mos, Tohatsu
8. M. Nieuwdam, Honda
Nr.6 Herman op Honda 125cc Rokanje.
Nr.7 Adrie Zandee.
Nr.7 Adrie Zandee.
Starten kon hij wel!
Tubbergen 1966 50cc Mijwaart-Meijer-Toersen Bedankt Ton voor deze twee mooie plaatjes.
