Bekeken
Bezoeker’s
30 april
21 mei
05 juni
13 juni
18 juni
03 juli
16 juli
31 juli
28 aug
11 sept
(ingeschreven) 1
(ingeschreven) 2
(ingeschreven) 3
(ingeschreven) 4
(ingeschreven) 5
(ingeschreven) 6
(ingeschreven) 7
Holten
Rockanje
Boekel
Tubbergen
Wemeldinge
Schagen
Barneveld
Mill
Eext
Zuidbroek
HMV Demorace Holten 30 April 2011
S' morgens de racer met toebehoren op de aanhanger geladen en toen richting de Beusebergring, om 8 uur waren Henk(buurman) en ik op het rennerskwartier, het was al druk want na de winterstop wil iedereen weer rijden. Om half negen begon de keuring van helm en brommer, alles werd goed gekeurd en er kwam een sticker op. Even hier en daar een praatje maken en dan is het zo tijd voor de baan verkenning. Overall aan en helm op en dan naar de start plaats. De verkenning is 4 ronden en dan heb je tijd om de baan te verkennen. Toen ik terug kwam bij mijn stekkie waren er ook al supporters uit Laren en dat is toch wel leuk dat ze naar je komen kijken. Ook Herman Meijer (HEMEYLA) oud coureur kwam kijken waar ik zelf een groot fan van ben. S' middags om 13.00 uur ging de eerste serie van start, de 50 c.c. werd in 2 groepen gesplitst, er waren ongeveer 40 rijders en ik zat in de tweede groep, 6 ronden rijden en lekker stoeien met een Moto Morini. De tweede serie verliep voor mij niet zo goed want de motor was verzopen, dus was ik bijna als laatste van start maar toen ik na 6 ronden werd afgevlagt was de tank schoon leeg, vergeten bij te vullen (foutje). Ik kwam in de uitslagen niet voor maar geeft niet als je maar schik hebt. Na afloop kwam Herman bij mij en die gaf een goede tip. Volgens Herman stond de carburateur verkeerd op de cilinder en had zo de neiging om te verzuipen. Als je de carburateur haaks op de cilinder zet en de benzine hoogte goed afstelt, heb je denk ik minder kans van verzuipen, in de week erna heb ik dat veranderd en het bleek een goede tip. Herman nogmaals bedankt.
S' morgens de racer met toebehoren op de aanhanger geladen en toen richting de Beusebergring, om 8 uur waren Henk(buurman) en ik op het rennerskwartier, het was al druk want na de winterstop wil iedereen weer rijden. Om half negen begon de keuring van helm en brommer, alles werd goed gekeurd en er kwam een sticker op. Even hier en daar een praatje maken en dan is het zo tijd voor de baan verkenning. Overall aan en helm op en dan naar de start plaats. De verkenning is 4 ronden en dan heb je tijd om de baan te verkennen. Toen ik terug kwam bij mijn stekkie waren er ook al supporters uit Laren en dat is toch wel leuk dat ze naar je komen kijken. Ook Herman Meijer (HEMEYLA) oud coureur kwam kijken waar ik zelf een groot fan van ben. S' middags om 13.00 uur ging de eerste serie van start, de 50 c.c. werd in 2 groepen gesplitst, er waren ongeveer 40 rijders en ik zat in de tweede groep, 6 ronden rijden en lekker stoeien met een Moto Morini. De tweede serie verliep voor mij niet zo goed want de motor was verzopen, dus was ik bijna als laatste van start maar toen ik na 6 ronden werd afgevlagt was de tank schoon leeg, vergeten bij te vullen (foutje). Ik kwam in de uitslagen niet voor maar geeft niet als je maar schik hebt. Na afloop kwam Herman bij mij en die gaf een goede tip. Volgens Herman stond de carburateur verkeerd op de cilinder en had zo de neiging om te verzuipen. Als je de carburateur haaks op de cilinder zet en de benzine hoogte goed afstelt, heb je denk ik minder kans van verzuipen, in de week erna heb ik dat veranderd en het bleek een goede tip. Herman nogmaals bedankt.
Bedankt Henk de Jongste voor deze onderste twee Foto’s.
HMV Demorace Rockanje 21 mei 2011
S' morgens om 5.30 uur vertrokken, toen we om ongeveer 8 uur op het rennerskwartier aan kwamen was het al behoorlijk vol, er waren al veel coureur s' vrijdags s' avonds gekomen, maar er was nog wel ruimte voor onze partytent. Die eerst maar opgezet en hebben Henk en ik een bakkie gedaan en daarna met de racer naar de keuring, de keurmeester had een paar kleine opmerkingen maar verder was alles goed, dus sticker er op. Het circuit is ongeveer 2 kilometer lang en loopt door de duinen en het achterste gedeelte door het dorp, het grootste gedeelte is asfalt en in het dorp zijn het klinkers dus opletten. Voor de training was er een rijders bespreking en daarna werd begonnen met het verkennen van de baan. De tip van Herman was een goede want bij de start was het duwen en kon ik volgas weg, de racer ging als een speer, helemaal geweldig. In de eerste en tweede serie heb ik aardig goed gereden want ik ben op een zevende plaats geëindigd en alles is heel gebleven. Het was voor mij en Henk en mooie demorace dag en gingen voldaan terug naar Laren. De volgende demorace is Tubbergen 13 juni.
S' morgens om 5.30 uur vertrokken, toen we om ongeveer 8 uur op het rennerskwartier aan kwamen was het al behoorlijk vol, er waren al veel coureur s' vrijdags s' avonds gekomen, maar er was nog wel ruimte voor onze partytent. Die eerst maar opgezet en hebben Henk en ik een bakkie gedaan en daarna met de racer naar de keuring, de keurmeester had een paar kleine opmerkingen maar verder was alles goed, dus sticker er op. Het circuit is ongeveer 2 kilometer lang en loopt door de duinen en het achterste gedeelte door het dorp, het grootste gedeelte is asfalt en in het dorp zijn het klinkers dus opletten. Voor de training was er een rijders bespreking en daarna werd begonnen met het verkennen van de baan. De tip van Herman was een goede want bij de start was het duwen en kon ik volgas weg, de racer ging als een speer, helemaal geweldig. In de eerste en tweede serie heb ik aardig goed gereden want ik ben op een zevende plaats geëindigd en alles is heel gebleven. Het was voor mij en Henk en mooie demorace dag en gingen voldaan terug naar Laren. De volgende demorace is Tubbergen 13 juni.
13 Juni 2011 Tweede Pinksterdag Demorace Tubbergen
S'Morgens om zeven uur vertrokken uit Laren, onderweg begon het te regenen, toen we in Tubbergen aankwamen was het gelukkig droog. Eerst maar inschrijven en de racer werd goed gekeurd. Om 10 uur begon de traning, eerst nog een rijders bespreking die gehouden werd door Jos Disselhorst.
In de traning kom je er weer achter waar de obstakels zijn, zoals putdeksels.
Na de traning ben ik even wezen kijken naar het Demo raceteam waar weer prachtige racers te zien waren, zelfs een Konig(met 2 puntjes op de o), dat is een racer met een 4 cilinder tweetakt boxer motor, wat van oorsprong een buitenboord motor is.
Ook was er de Fam. Kostwinder met verschillende racers, daar stond ook een ex Mike Hailwood NSU racer tussen.
Nog even een praatje gemaakt met Linze de Vries en dan is het tijd voor de eerste demorace wat begint met de 50 cc .
Om 13.00 uur gingen we van start en de racer liep net als in Rockanje en dan is het genieten op de baan.
De tweede serie verliep voor mij ook goed en de racer is tot nu toe behoorlijk betrouwbaar.
Na afloop even naar de prijs uitreiking geweest, je weet maar nooit, toch ben ik nog op de zevende plaats geeindigd.
De volgende demoraces is 16 Juli in Barneveld.
Op 3 Juli is er een Bromfiets treffen in Neede van de Kreidler Club Oost Nederland waar ook een onderdelen markt bij is. Mijn racer staat die dag daar op de show en kan ik nog wat reclame maken voor de HEMEYLA Site.
S'Morgens om zeven uur vertrokken uit Laren, onderweg begon het te regenen, toen we in Tubbergen aankwamen was het gelukkig droog. Eerst maar inschrijven en de racer werd goed gekeurd. Om 10 uur begon de traning, eerst nog een rijders bespreking die gehouden werd door Jos Disselhorst.
In de traning kom je er weer achter waar de obstakels zijn, zoals putdeksels.
Na de traning ben ik even wezen kijken naar het Demo raceteam waar weer prachtige racers te zien waren, zelfs een Konig(met 2 puntjes op de o), dat is een racer met een 4 cilinder tweetakt boxer motor, wat van oorsprong een buitenboord motor is.
Ook was er de Fam. Kostwinder met verschillende racers, daar stond ook een ex Mike Hailwood NSU racer tussen.
Nog even een praatje gemaakt met Linze de Vries en dan is het tijd voor de eerste demorace wat begint met de 50 cc .
Om 13.00 uur gingen we van start en de racer liep net als in Rockanje en dan is het genieten op de baan.
De tweede serie verliep voor mij ook goed en de racer is tot nu toe behoorlijk betrouwbaar.
Na afloop even naar de prijs uitreiking geweest, je weet maar nooit, toch ben ik nog op de zevende plaats geeindigd.
De volgende demoraces is 16 Juli in Barneveld.
Op 3 Juli is er een Bromfiets treffen in Neede van de Kreidler Club Oost Nederland waar ook een onderdelen markt bij is. Mijn racer staat die dag daar op de show en kan ik nog wat reclame maken voor de HEMEYLA Site.
16 Juli Demoraces Barneveld
Op naar Barneveld, het was ongeveer een maand geleden dat ik voor het laatst had gereden,dus ik had er zin in.
Zoals gewoonlijk inschrijven en de brommer laten keuren, ook nog maar ingeschreven voor Zuidbroek 11 September.
De keurmeester had nog een paar kleine opmerkingen,( als je wilt vind je altijd wat ) maar ik kreeg toch een sticker
op de kuip. Bij de rijdersbespreking werd er door de wedstrijdleider nog eens op gewezen dat het een Demorace is
en dat er aan de finisch geen klomp goud ligt. Tijdens de demo s' zat ik bij groepje van vier , we waren aardig aan elkaar
gewaagd, ook word ik door steeds minder coureurs op een ronde gezet, dus dat is voor mij een teken dat ik iets meer
ervaring krijg. Tegen half vijf begon het te regenen en het bleek dat er olie over de hele baan lag,de wedstrijdleiding besloot de 500 cc en de zijspannen niet meer te laten rijden. Voor mij was het weer een geslaagde dag, resultaat een veertiende plaats.
Op naar Barneveld, het was ongeveer een maand geleden dat ik voor het laatst had gereden,dus ik had er zin in.
Zoals gewoonlijk inschrijven en de brommer laten keuren, ook nog maar ingeschreven voor Zuidbroek 11 September.
De keurmeester had nog een paar kleine opmerkingen,( als je wilt vind je altijd wat ) maar ik kreeg toch een sticker
op de kuip. Bij de rijdersbespreking werd er door de wedstrijdleider nog eens op gewezen dat het een Demorace is
en dat er aan de finisch geen klomp goud ligt. Tijdens de demo s' zat ik bij groepje van vier , we waren aardig aan elkaar
gewaagd, ook word ik door steeds minder coureurs op een ronde gezet, dus dat is voor mij een teken dat ik iets meer
ervaring krijg. Tegen half vijf begon het te regenen en het bleek dat er olie over de hele baan lag,de wedstrijdleiding besloot de 500 cc en de zijspannen niet meer te laten rijden. Voor mij was het weer een geslaagde dag, resultaat een veertiende plaats.
Geen.
7. Plaats
7. Plaats
14. Plaats
7. Plaats
12. Plaats
7. Plaats
7. Plaats
7. Plaats
14. Plaats
7. Plaats
12. Plaats
7. Plaats